热泵空调系统通过与电池相连，借助电池供电进行工作，从而开启空调进行制热。它借助热泵技术将外面的低温热能转移到车内，达成制热成效。这种系统可以说是电动车空调制热的高效方法之一。然而，热泵空调在低温环境下制热成效不理想，并且因为本钱较高，很多汽车制造商不想使用该技术。
除去热泵空调系统，另一种容易见到的电动车供热方法是PTC电阻加热。这种系统通过用PTC电阻器产生热量，并将它传送到车内，达成制热成效。相比于热泵空调系统，PTC电阻加热系统愈加简单且本钱较低，但其制热效率相对较低。
与燃油车相比，新能源电动车在用空调时消耗的电量要少一些。除此之外，制冷功能消耗的电量也相对较少。新能源电动车用的是空调压缩机来达成制冷，因为压缩机功率并不大，而且一旦车内温度降低，压缩机的功率也会相应降低。因此，开启冷空调一个小时，事实上只能消耗一两度的电量。